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东北区中石化汽油价格_东北的中石化加油站的油哪来的
tamoadmin 2024-10-31 人已围观
简介1.东北三省哪个省汽油品质好2.中石油,中石化,中海油,出售的93号汽油是否一样?3.东北地区用乙醇汽油,为什么还要和国际油价接轨呢?中国石化和中国石油之比较 中石化是中国石油化工股份有限公司的简称,中石油是中国石油天然气股份有限公司,70年代以前,我国有石油部(上游),化工部(中游),有地方(下游)等,化工部管化工业务,石油部管石油勘探和开发,地方就是管销售渠道,现在这些部门全部整合,并分拆成
1.东北三省哪个省汽油品质好
2.中石油,中石化,中海油,出售的93号汽油是否一样?
3.东北地区用乙醇汽油,为什么还要和国际油价接轨呢?
中国石化和中国石油之比较
中石化是中国石油化工股份有限公司的简称,中石油是中国石油天然气股份有限公司,70年代以前,我国有石油部(上游),化工部(中游),有地方(下游)等,化工部管化工业务,石油部管石油勘探和开发,地方就是管销售渠道,现在这些部门全部整合,并分拆成三家公司,中石油中石化和中海油
1、中国石油在油气开领域具有优势(性企业)
中石油是中国石油天然气集团公司最大的控股子公司,主要经营石油、天然气勘探、开发、生产、炼制、储运、销售等主营业务。在油气开方面有大庆油田,辽河油田,新疆油田,长庆油田,大港油田,华北油田,青海油田,吉林油田,西南油气田,吐哈油田,冀东油田,玉门油田,浙江油田,塔里木油田十四个子公司。中石油拥有的丰富的石油和天然气储量,中国石油每年的原油及天然气产量明显高于中国石化和中海油。油气勘探与开业务也成为公司最主要的收入和利润来源。2006年,中国石油勘探与生产业务占公司收入中的比重只有38.75%,却贡献了几乎全部利润。中石油是中国最大的原油和天然气生产商;截至 2006年底,其原油和天然气探明储量分别为116.2亿桶和15,140.6亿立方米,分别占到中国国内三大油气公司总量的71.8%和85.5%。勘探与生产业务为该公司最主要的盈利来源,也令其成为全亚洲最近三年盈利能力最出众的企业。
2、中国石化的一体化优势明显(化工型企业)
虽然中国石化在油气储量和开量方面低于中国石油,但作为国内最大的石化企业,公司在石化产品生产和销售方面具有明显的优势。中国石化是我国最大的石油产品生产和销售商之一。拥有26家炼油厂、22家区域性油品销售公司以及1家润滑油生产企业。目前,公司的零售网络在东北、西北和华北地区占据优势地位,并迅速向东部和南部地区扩张。
2006年,中国石化的原油日加工量达到294.65万桶,较中国石油215万桶/日的加工量高37%。在加油站的布局方面,中国石化所拥有的加油站数量明显高于中国石油,截至2006年底,中国石化拥有的加油站数量达到28801座,而中国石油拥有的加油站数量为18207座。
2006年,中国石化勘探与生产业务占公司收入中的比重为7.26%,贡献了52.86%的利润,除了炼油业务亏损外,化工、营销与分销业务对公司收入和利润均有一定贡献。
中国石油的收入构成中,勘探与生产业务占收入中的比重达到38.75%,几乎贡献了全部利润,其他业务对公司利润贡献较小。
中国石油国内的油田炼油,中石化用进口原油来炼,成本差太多。中石化是产值第一,但利润不及中石油的1/2,中石化使用进口油,受原油价影响大!
3、中石油与中石化业务利润率比较
业务利润率比较
公司名称/项目————中国石油————中国石化
总营业收入——————3927亿元——5668亿元
原油及天然气业务比重——57%————11%
炼油及化工等业务比重——43%————73%
勘探与生产业务毛利率——59.51%——49.08%
炼油业务毛利率—————10.66%——4.48%
化工业务毛利率—————18.31%——12.01%
注:以上均以2007年中报数据为依据
中石油利润:1062亿元毛利率26.%
中石化利润:524亿元毛利率9.36%
由于中石油的原油大部分用于内部原油加工,在中国国内成品油未能跟随原油价格同步的情况下,少部分的原油及成品油出口收益无法完全体现国际原油价格的飞涨,加上国家征收石油特别收益金的摊薄作用,原油业务的高利润率只能向下游成品油或化工业务延伸以得到实现。在成品油中,占据大头的柴油、汽油和航油的价格受国家管制,无法实现原油高收益,只有燃料油、润滑油、沥青和石化等产品的实现价格跟国际原油价格的波动密切相关,因此,中石油对于国际原油价格上涨受益的程度受到了国内管制成品油价格和石油特别收益金的抑制。尽管原油业务的利润率受到了非市场因素的限制,但综合中石油上下游业务的整体利润率水平看,中石油在各项业务上的毛利率仍高于同类的中石化,同时由于油价的不断上涨,中国国内正处于大力发展天然气等其它替代能源的阶段,中石油最为丰富的天然气储量及产量(国内产量的75%)令其占据了最有利的战略位置,配合占了国内份额85%的天然气运输管道,在上调天然气价已经成为趋势的未来,中石油的天然气业务利润率料也将得到不断的提高(2006年毛利率为27.55%)。
中石油上游开业务占优势,中石化的炼油业务占优势,中石油和中石化两只股票从行业上有少量重叠,石油主开,是股的代表;石化是石油化工,更应归属化工板块。中石油用国内的油田炼油,中石化用进口原油来炼,在炼油方面国内炼油业务毛利波动大。中石化是产值第一,但利润不及中石油的1/2,中石化使用进口油,受原油价影响大,今年如果成品油价不上调的话,中石化利润会下降,2006年国家给补了中石化100亿。如在国际原油价格回落的1、2月份,国内炼油行业的盈利状况大为改善,实现全行业盈利。但自3月以来,随着原油价格的上涨,国内炼油业务又出现了亏损状况。因此油价上涨,天然气上涨,中石油全年的业绩决不是半年报0.42元/股乘以2那么简单,其全年业绩一定会明显好于0.84元。这主要是基于国际原油价格走势的分析,今年上半年国际原油价格平均不到63美元/桶,下半年的国际原油平均价格曾摸高到99美元附近,相对于上半年均价上涨了57%,虽然国际油价11月28日跌回90美元/桶的水平,以85美元来计算也上涨了35%,加上天然气提价也就是说中石油下半年的业绩至少(按上涨了35%来估算)应该在0.56元/股,全年至少应该在 0.98元/股以上。10月末成品油价格上调500元后,将提升中国石化2007年每股收益0.07元,中国石化2007EPS0.80元左右,中国石油全年业绩应该1元以上(根据原油产量和天然气可销售量分别为8.3亿桶和388.5亿立方米。油价上涨和天然气预算)
如2007给中国石化20倍市盈率,中国石化2007年合理价位应该在16元左右,中国石油20倍的市盈率为20元左右。而12月3号中国石化收盘价为21元,市盈率为26.25倍,中国收盘价为30.44元,市盈率为30左右,考虑到中石油高分红(中国石油决定将2007年度中期净利润的45%派发中期股息,每股约0.205690元人民币)及中石油在上证指数中的杠杆效应,应该再有20%的溢价,因此中国石化和中国石油两者目前的比价比较接近。从企业类型看也是型企业的市盈率也应该高一些,因为中国石油的毛利率比中国石化要高,因此保守做法对中国石化的操作低于20元可以考虑部分买进,低于 16元可以半仓持有,低于12.8元可以全仓买进。对于中国石油,低于30元可以考虑买进,低于24元则半仓持有,低于20元可全仓持有。
因此,如你的问题,中国石油的资产要大于中国石化
东北三省哪个省汽油品质好
2004年下半年起,我国的东北三省全面推广了车用乙醇汽油。
乙醇俗称“燃料酒精”,
它是以小麦、玉米、高粱、薯类或植物纤维为生产原料,
被称为“绿色能源”。用乙醇汽油能有效地解决东北三省的粮食出路问题。
将燃料乙醇和汽油按一定的比例混配使用,
可形成一种新型车用燃料--乙醇汽油。
据介绍,汽车使用乙醇汽油后,
在动力性、加速度等项指标上与普通汽油相比,
能基本不变或略有提高,而且在尾气排放中,
一氧化碳、碳氢化合物比例下降幅度接近33%,
油耗方面会略微高一点点。
而老百姓最为关注的销售价格也保持没变,与普通汽油的销售价是一样的。
唯一需要注意的是,你使用二到三箱乙醇汽油后可能会出现油路不畅,
更换一次汽油滤清器就解决了。
中石油,中石化,中海油,出售的93号汽油是否一样?
东北三省黑龙江汽油品质好。
黑龙江省有我国著名的大庆油田,黑龙江的中国石油所属炼油厂加工的都是大庆油田的原油,因此黑龙江最好。
汽油是石油加工后可以投入市场的最重要的产品之一,也是汽油发动机的专用燃料。
东北地区用乙醇汽油,为什么还要和国际油价接轨呢?
1、首先你的雅马哈油耗不会恒定,会有波动,和机械、路面、气候都有关系;
2、中石油,中石化,中海油,出售的93号汽油从纯度等指标虽然都符合93号标准,但其他细微指标肯定不一样;
你再试试看,那个跑的远今后加哪个。
前几年去河南的时候,加的就是乙醇汽油,刚开始在普通公路上开没什么感觉,但是上高速后就不行了。加速到100公里每小时,在网上踩油门,车辆的加速就很慢了,即使我猛踩油门,加速还是慢,以前我的车加速到120还是很轻松的。后来问了一下,才知道是因为乙醇汽油导致的,后来回到了陕西,重新加上了普通汽油,动力又回来了。
乙醇汽油是一种由燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照国家标准,乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。在汽油中加入适量乙醇作为 汽车 燃料,可节省石油,减少 汽车 尾气对空气的污染,还可促进农业的生产。
乙醇汽油主要的缺点,是使用者感觉它比普通汽油动力下降,大约是汽油热值的60-70%。所以会导致油耗增加,天热时还易于熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就会分层,无法用成本很低的管道输送,乙醇汽油储运周期只有4-5天,这会影响使用乙醇汽油的方便性。
使用乙醇汽油的试验车进气阀上的堆积量要比使用93#车用无铅汽油的车平均高出33%。这是由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加,使喷油嘴雾化不好、引起乙醇汽油燃烧效率下降,耗油量增加。
油价和国际接轨了可以全国一盘棋,便于结算。
当然还有一个原因就是国际油价高涨的时候,我们可以迅速反应涨价,但是当国际原油大幅下跌的时候,我们还可以甚至低价天花板,可以加一些税进去,毕竟低油价是损害企业利益的,对 社会 也是有百害而无一利的。
如果说个税起征点不降低是为了培养公民纳税意识,乙醇汽油和国际接轨是为了培养大家的环保意识,尽量少用油不用油。
坑人呗
接轨,你在开玩笑吗,国际油价涨不涨跟国内有嘛关系吗?
过期粮食太多,没地方消化,只能掺到油里去了,然后水变成油再高价卖给老百姓
有一次从大连去北京往返,出发加满,沿途控制加油,进京基本见底,回城汽油加满,同样一箱油继承相差一百多公里!多余的话不想说了!
坑人又坑车!还坑路,冬天路上都是冰!
有油桶啊
谁用油谁付款,没毛病
这时候专家不说话了